យុគសម័យ - នេះបើតាមអ្នកឆ្លើយឆ្លងព័ត៌មានវៀតណាមប្រចាំទីក្រុងតូក្យូ លោក Mitsui O.S.K. Lines បាននិយាយថា ប្រទេសវៀតណាមមានឆ្នេរសមុទ្រលាតសន្ធឹងពីខាងជើងទៅខាងត្បូង ដែលធ្វើឱ្យវាងាយស្រួលសម្រាប់កាកសំណល់ក្នុងការរសាត់អណ្តែតចូលទៅក្នុងមហាសមុទ្រ។
 ហ្វីលីពីនបន្តនាំមុខក្នុងការនាំចូលអង្ករពីវៀតណាម |
 ការសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធនិងមានប្រសិទ្ធភាពរវាងកងកម្លាំងការពារព្រំដែននៃប្រទេសទាំងពីរវៀតណាម-កម្ពុជា |
 |
| សហគ្រាសជប៉ុនហៀបនឹងអនុវត្តគម្រោងប្រមូលសំរាមនៅសមុទ្រវៀតណាម |
បរិមាណកាកសំណល់នៅវៀតណាមកំពុងកើនឡើងជាមួយនឹងនគរូបនីយកម្មយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ដូច្នេះនៅរដូវក្តៅនេះ Mitsui O.S.K. Lines នឹងសម្របសម្រួលជាមួយទីភ្នាក់ងារសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិជប៉ុន (JICA) ដើម្បីធ្វើការសិក្សាអំពីលទ្ធភាពនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមប្រហែល ១ ឆ្នាំ។ Mitsui O.S.K. Lines ក៏មានបំណងសហការជាមួយរដ្ឋាភិបាលវៀតណាមដើម្បីអនុវត្តគម្រោងនេះ។
យោងតាមសាស្ត្រាចារ្យរង Chu Hoi តំបន់ឆ្នេរសមុទ្រ និងមាត់ទន្លេមួយចំនួនត្រូវបានបំពុលដោយប្រេង និងសារធាតុសរីរាង្គទាក់ទងនឹងកាកសំណល់ក្នុងស្រុក និងទេសចរណ៍ ដែលនាំឱ្យបាតុភូតជំនោរក្រហមលេចចេញជារូបរាងកាន់តែច្រើនឡើងជាទ្រង់ទ្រាយធំ។ការបំពុលដោយសារធាតុ Cyanide ទាក់ទងនឹងស្ថានភាពនេសាទ កម្រិតស័ង្កសី។ នៅក្នុងតំបន់សាងសង់ និងជួសជុលកប៉ាល់ ជាញឹកញាប់ខ្ពស់ជាងការទាក់ទងទៅនឹង "ជាតិពុលស័ង្កសី" នៅក្នុងសមាសភាពនៃថ្នាំលាបប្រឆាំងនឹងហ្វូលសម្រាប់កប៉ាល់។
“បរិស្ថានសមុទ្របន្តផ្លាស់ប្តូរក្នុងទិសដៅអាក្រក់ ហើយបន្តត្រូវបានបំពុល” ទាក់ទងនឹងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម។ កាកសំណល់ដែលមិនបានព្យាបាលកាន់តែច្រើនឡើងពីអាងទន្លេ និងតំបន់ឆ្នេរត្រូវបានបោះចោលទៅក្នុងសមុទ្រ។ នេះគឺជាសម្ពាធយ៉ាងខ្លាំងទៅលើបរិស្ថាន ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ី និងធនធានសមុទ្រនៃប្រទេសរបស់យើង។
ក្រុមហ៊ុន Mitsui OSK Lines ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ ១៨៨៤ គឺជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដ៏ធំបំផុតមួយរបស់ពិភពលោក ដែលមានទីស្នាក់ការកណ្តាលនៅទីក្រុងតូក្យូ ប្រទេសជប៉ុន៕
thoidai.com.vn
មតិពីមិត្តអ្នកអាន