ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកវៀតណាម - កម្ពុជានៅតែមានសក្តានុពលជាច្រើន

18:50 2020/12/19

យុគសម័យ - ការដឹកកុងតឺន័រដោយមធ្យោបាយទឹកពីប្រទេសវៀតណាមនិងប្រទេសកម្ពុជាបច្ចុប្បន្នមានការអភិវឌ្ឍខ្លាំងណាស់ជារៀងរាល់សប្តាហ៍មានការធ្វើដំណើរតាមយានយន្តប្រមាណជា ២០ គ្រឿងពី ១៦០-២០០ Teus តាមច្រកព្រំដែនដែលត្រូវនឹងការធ្វើដំណើរជាង ១.០០០ ដងក្នុងមួយឆ្នាំ (១៦០,០០០ ទៅ ២០០,០០០ Teus / ឆ្នាំ ) ។

ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកវៀតណាម - កម្ពុជានៅតែមានសក្តានុពលជាច្រើន
ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកវៀតណាម - កម្ពុជានៅតែមានសក្តានុពលជាច្រើន

យោងតាមកិច្ចព្រមព្រៀងស្តីពីការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹករវាងរដ្ឋាភិបាលនៃសាធារណរដ្ឋសង្គមនិយមវៀតណាមនិងរាជរដ្ឋាភិបាលកម្ពុជាដែលបានចុះហត្ថលេខាដោយរដ្ឋាភិបាលនៃប្រទេសទាំងពីរនៅថ្ងៃទី ១៧ ខែធ្នូឆ្នាំ ២០០៩ ចាប់ពីថ្ងៃទី ២០ ខែមករាឆ្នាំ ២០១១ ផ្លូវទឹកមួយចំនួនជារបស់ ប្រព័ន្ធទន្លេមេគង្គនៅលើទឹកដីនៃប្រទេសវៀតណាមនិងប្រទេសកម្ពុជាក្លាយជាតំបន់នាវាចរណ៏សេរីសម្រាប់នាវាផ្លូវទឹកនៃប្រទេសទាំងពីរ។

កិច្ចព្រមព្រៀងនេះមានគោលបំណងជួយសម្រួលដល់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញនិងអ្នកដំណើរតាមផ្លូវទឹករវាងប្រទេសទាំងពីរនិងការដឹកជញ្ជូនទំនិញនិងអ្នកដំណើរទៅនិងមកពីប្រទេសទីបីតាមរយៈទឹកដីនៃប្រទេសនីមួយៗ។

លោកប៊ូធៀនធូ Bui Thien Thu នាយកទីចាត់ការ នាយកដ្ឋានផ្លូវទឹកប្រទេសវៀតណាមបានមានប្រសាសន៍ថាផ្លូវដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកវៀតណាម - កម្ពុជាត្រូវបានតភ្ជាប់តាមរយៈច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិពីរគូគឺច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ Thuong Phuoc - កោះរកា និងច្រកទ្វារព្រំដែន Vinh Xuong - ក្អមសំណរ។​ ផ្លូវទឹកនេះក៏ជាផ្លូវឆ្លងកាត់មួយដែលមានគោលបំណងដឹកជញ្ជូនទំនិញពីតំបន់កំពង់ផែសមុទ្រខាងត្បូងដូចជាកំពង់ផែ Sai Gon ចង្កោមកំពង់ផែទឹកជ្រៅ Thi Vai – Cai Mep រវាងវៀតណាម - កម្ពុជា។

យោងតាមនាយកទីចាត់ការផ្លូវទឹកវៀតណាមថា៖ «មានតែបរិមាណទំនិញឆ្លងកាត់ផ្លូវក្នុងឆ្នាំ ២០១៩ គឺជិត ៥ លានតោនឈានដល់ ៣០០.០០០ Teus ដែលមានអត្រាកំណើនប្រចាំឆ្នាំ ១៩% -២០% ។ ដូច្នេះផ្លូវដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកដែលបានបង្កើតឡើងក្រោមកិច្ចព្រមព្រៀងនេះបានក្លាយជាផ្លូវដឹកជញ្ជូនមួយដែលមានសារៈសំខាន់ខាងនយោបាយនិងសេដ្ឋកិច្ច» ។

 

នៅឆ្នាំ ២០១៩ បរិមាណទំនិញដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់ផ្លូវទឹកឆ្លងកាត់ព្រំដែនវៀតណាម - កម្ពុជានឹងឈានដល់ជិត ៥ លានតោន។

យោងតាមលោក Tran Do Liem ប្រធានសមាគមដឹកជញ្ជូនផ្លូវទឹកវៀតណាមបានអោយដឹងថាផ្លូវដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកវៀតណាម - កម្ពុជាកំពុងតែក្លាយជាច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនមួយប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ថ្មីៗនេះបរិមាណទំនិញឆ្លងកាត់តាមកំពង់ផែទឹកជ្រៅ Cai Mep បានកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សដូច្នេះបរិមាណទំនិញដែលដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដឹកជញ្ជូនតាមភ្នំពេញ - Cai Mep - ទីក្រុងហូជីមិញបានកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ហើយត្រូវបានគេព្យាករណ៍ថាតម្រូវការនឹងមានច្រើន។ ទោះយ៉ាងណាការអនុវត្តកិច្ចព្រមព្រៀងនេះបានបង្កបញ្ហានិងការខ្វះខាតមួយចំនួនសម្រាប់សហគ្រាសដឹកទំនិញ រួមទាំងការបន្ថែមកំពង់ផែទៅកាន់ផ្លូវដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកឆ្លងដែន ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវនីតិវិធីបង្កើនពេលវេលាបោសសំអាតសម្រាប់កប៉ាល់។

ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនិងសេវាកម្មជំនួយនៃប្រព័ន្ធចង្កោមកំពង់ផែរបស់ប្រទេសវៀតណាមកំពុងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងពីមួយថ្ងៃទៅមួយថ្ងៃ ដើម្បីក្លាយជាប្រព័ន្ធឆ្លងកាត់នៃតំបន់ដោយលើកកម្ពស់តួនាទីរបស់ខ្លួនជាច្រកទ្វារភាគខាងកើតនៃបណ្តាប្រទេសអាងទន្លេមេគង្គ។ ដូច្នេះផ្លូវដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹករវាងប្រទេសវៀតណាមនិងប្រទេសកម្ពុជាកំពុងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ដឹកជញ្ជូន ជាមួយនឹងថ្លៃដើមនៃការដឹកជញ្ជូនដែលសមហេតុផលនិងគួរឱ្យទុកចិត្តជាងមុននិងពេលវេលាឆ្លងកាត់ល្អជាងមុន និងចូលរួមកាត់បន្ថយការបំពុលបរិស្ថានបើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រភេទដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀត៕

(ប្រែសម្រូលដោយវិច្ឆិកា)
;

ព័ត៌មានទាក់ទិនផ្សេងៗ:

មតិយោបល់របស់មិត្តអ្នកអាន
ឈ្មោះ :
អ៊ីមែល :
យោបល់របស់លោកអ្នក:
   
 
 
 
 
   
Mobile
TieuDe
លេខកូដសុវត្ថិភាព:  
ផ្ញើ
  Hiển thị    kết quả / trang
Không tìm thấy bản ghi nào
ព័ត៌មាន​អាន​ច្រើន​ជាង​គេ៖
Scroll